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| 标题 | 2016年一级建造师【公路工程实务】重点解析（12） | |||||
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在一级建造师考试还没到来之前，考生们可以多熟悉一下知识点哦。这里提前祝愿所有考生都能取得好成绩!下面是出国留学网一级建造师频道为您整理“2016年一级建造师【公路工程实务】重点解析（12）”。 2016年一级建造师【公路工程实务】重点：路基压实质量问题的防治 路基边缘压实度不足的原因及防治 (一)原因分析 (1)路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工。 (2)压实机具碾压不到边。 (3)路基边缘漏压或压实遍数不够。 (4)采用三轮压路机碾压时，边缘带(0～75cm)碾压频率低于行车带。 (二)预防措施 (1)路基施工应按设计的要求进行超宽填筑。 (2)控制碾压工艺，保证机具碾压到边。 (3)认真控制碾压顺序，确保轨迹重叠宽度和段落搭接超压长度。 (4)提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。 (三)治理措施 校正坡脚线位置，路基填筑宽度不足时，返工至满足设计和规范要求(注意：亏坡补宽时应开蹬填筑，严禁贴坡)，控制碾压顺序和碾压遍数。 2016年一级建造师【公路工程实务】重点：材料核算及成本控制 量差考核 (一)物耗量差考核形式 物耗量差的考核归并为两种形式：一是项目或企业内实行施工各环节、各层次的物耗量差考核，主要用以考核具体工程部位的施工班组等;二是项目或企业总的物耗量差考核，即施工图预算材料总量与实耗总量比较，用来考核企业单位或项目工程项目物耗总量节超水平，考核结果则受到下列因素的影响： 1.预算材料数量的影响 2.实际消耗材料数量方面影响 3.限额领料及量差核算 4.执行限额领料物资部门责任制 5.限额领料单的核算 物耗量差节超考核是物资在生产过程的节约降耗，并不包括材料流通过程的节约降耗，因为预算材料数量内不包含材料流通过程的损耗数量，即不包含材料的场外运输损耗和仓储保管损耗。节差控制的中心问题是：如何让用料的人关心用料成本(用料数量)。 (二)量差核算公式 1.限额领料单的核算计算公式 本期量差节超=本期完成工程应耗(定额)材料数量一本期实耗材料数量 2.优化试验配合比的核算 其计算公式为： 节超量=施工图预算材料数量一试验配合比用材料数量 3.总量差核算计算公式 节超量=施工图预算材料数量一实耗材料数量 》》查看汇总：2016年一级建造师《公路工程实务》考点汇总 一级建造师栏目特别推荐： 2016年一级建造师考试备考经验 一级建造师报考专业对照表汇总 2016年一级建造师各科模拟试题及答案汇总 全国2016年一级建造师考试时间汇总 2015年各科一级建造师考试真题及答案解析下载汇总
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