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| 标题 | 2020一级建造师《公路工程》考点预习汇总【九】 |
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一建考试总是差那么一点点，是知识重点掌握不够，还是方法用的不对？下面由出国留学网小编为你精心准备了“2020一级建造师《公路工程》考点预习汇总【九】”，持续关注本站将可以持续获取更多的考试资讯! 2020一级建造师《公路工程》考点预习汇总【九】 考点：桥梁上部结构转体施工 一、转体施工方法概述 转体施工分为竖转法、平转法和平竖结合法。 平转法分为有平衡重转体施工和无平衡重转体施工两种方法，平转施工主要适用于刚构梁式桥、斜拉桥、钢筋混凝土拱桥及钢管拱桥。 竖转施工主要适用于转体重量不大的拱桥或某些桥梁预制部件(塔、斜腿、劲性骨架)。 二、平转法施工 (一)有平衡重转体施工 有平衡重转体施工的特点是转体重量大，施工关键是转体。 目前国内使用的转体装置主要有两种，第一种是以四氟乙烯作为滑板的环道平面承重转体;第二种是以球面转轴支承辅以滚轮(或移动千斤顶)的轴心承重转体。 (二)无平衡重平转施工 无平衡重转体主要是针对大跨度拱桥施工，是把有平衡重转体施工中的拱圈扣索拉力由在两岸岩体中锚碇平衡，从而节省了庞大的平衡重。无平衡重转体施工具有锚固、转动、位控三大体系，包括转动体系施工、锚碇系统施工、转体施工、合龙卸扣施工工艺。 练习题 【习题】桥梁上部结构转体施工分为( )。 A.斜向转体施工法 B.竖向转体施工法 C.平面转体施工法 D.空间转体施工法 E.平竖结合施工法 【答案】 BCE 【解析】桥梁上部结构转体施工分为：竖转法、平转法、平竖结合法。 2020一级建造师《公路工程》考点预习【二】 考点：桥梁上部结构缆索吊装施工 一、概况 在峡谷或水深流急的河段上，或在通航的河流上需要满足船只的顺利通行时可选用缆索吊装施工，缆索吊装由于具有跨越能力大，水平和垂直运输机动灵活，适应性广，施工比较稳妥方便等优点，在拱桥施工中被广泛采用。 二、吊装方法和要点 (一)缆索吊装施工工序 缆索吊装施工工序为：在预制场预制拱肋(箱)和拱上结构，将预制拱肋和拱上结构通过平车等运输设备移运至缆索吊装位置，将分段预制的拱肋吊运至安装位置，利用扣索对分段拱肋进行临时固定，吊装合龙段拱肋，对各段拱肋进行轴线调整，主拱圈合龙，拱上结构安装。 (二)施工中的注意要点 1.缆索设备的检查项目及检查方法 (1)地锚试拉，一般情况下每一类地锚取一个进行试拉。缆风索的土质地锚要求位移非常小，应全部作试拉。 (2)索扣 试拉扣索是悬挂拱肋的主要设备，因此必须通过试拉来确保其可靠性。 (3)主索系统试吊 主缆宜采用钢丝绳，安全系数应不小于3。试吊重物可以为构件、钢筋混凝土预制件等，试吊载重运行可分几次完成，吊重一般为设计荷载的60%、l00%、l30%。 2.设置风缆时应注意的要点 3.松索过程中必须注意下列事项： 松索时应按边扣索、次边扣索、起重索三者的先后顺序对称均匀地进行，每次松索量以控制各接头标高变化不超过lcm为限。 练习题 【习题】桥梁上部结构缆索吊装施工中，松索时应按边扣索、次边扣索、起重索三者的先后顺序对称均匀地进行，每次松索量以控制各接头标高变化不超过( )为限。 A.1cm B.1.5cm C.2cm D.2.5cm 【答案】A 【解析】松索时应按边扣索、次边扣索、起重索三者的先后顺序对称均匀地进行，每次松索量以控制各接头标高变化不超过1cm为限。 2020一级建造师《公路工程》考点预习【三】 考点：桥梁改建施工 一、桥梁改建方案 (一)新旧桥梁的上部结构与下部结构互不连接方式 主要采用两种处理形式：一种是用纵向伸缩装置连接;另一种形式是在新旧结构间留一条纵缝，或用钢板包边，需要采用刚性路面，可以解决啃边问题，但不能解决新旧桥挠度差的问题，且高速行车时容易打滑，降低了行车的安全性。这种连接方式一般要求桥梁结构跨径较小，相对挠度差较小，否则桥面容易开裂。 (二)新、旧桥梁的上部结构和下部结构相互连接方式 (三)新、旧桥梁的上部结构连接而下部结构分离方式 二、新旧桥梁上部结构拼接的构造要求 根据桥梁上部结构不同类型一般采用以下的拼接连接方式： (一)钢筋混凝土实心板和预应力混凝土空心板桥，新旧板梁拼接之间宜采用铰接或近似于铰接连接。 (二)预应力混凝土T梁或组合T梁桥，新旧T梁之间拼接宜采用刚性连接。 (三)连续箱梁桥，新旧箱梁之间拼接宜采用铰接连接。 例题 【真题2014】桥梁扩建加宽，新旧桥梁采用上部结构连接而下部结构分离方式时，下列说法错误的是( )。 A.钢筋混凝土实心板桥，新旧梁板之间拼接宜采用刚性连接 B.预应力混凝土空心板桥，新旧梁板之间拼接宜采用铰接连接 C.预应力混凝土T梁，新旧T梁之间拼接宜采用刚性连接 D.连续箱桥梁，新旧箱梁之间拼接宜采用铰接连接 【答案】A 【解析】根据桥梁上部结构不同类型一般采用以下的拼接连接方式：钢筋混凝土实心板和预应力混凝土空心板桥，新旧板梁拼接之间宜采用铰接或近似于铰接连接;预应力混凝土T梁或组合T梁板，新旧T梁之间拼接宜采用刚性连接;连续箱梁桥，新旧箱梁之间拼接宜采用铰接连接。 【习题】结构跨径较小的桥梁改建加宽，采用加宽桥与原桥各自受力、互不影响的连接方式属于( )。 A.新、旧桥梁的上部结构和下部结构相互连接方式 B.新旧桥梁的上部结构与下部结构互不连接方式 C.新、旧桥梁的上部结构连接而下部结构分离方式 D.其他方式 【答案】B 【解析】新旧桥梁的上部结构与下部结构互不连接方式，新旧桥结构各自受力互不影响。 2020一级建造师《公路工程》考点预习【四】 考点：刚构桥的施工特点 一、平衡悬臂施工 平衡悬臂施工可分为：悬臂浇筑法施工与悬臂拼装法施工。 二、悬臂梁起步段施工 为拼装挂篮或吊机，需在墩柱两侧先采用支撑托架浇筑一定长度的梁段。 三、箱梁混凝土的浇筑(悬臂浇筑) 浇筑肋板混凝土时，两侧肋板应同时分层进行。浇筑顶板及翼板混凝土时，应从外侧向内侧一次完成，以防发生裂缝。 当箱梁截面较大(或靠近悬臂根部梁段)，节段混凝土数量较多，每个节段可分两次浇筑，先浇底板到肋板的倒角以上，再浇筑肋板上段和顶板，其接缝按施工缝要求处理。 四、悬臂拼装 悬臂拼装的主要工序包括：块件预制、移运、整修、吊装定位、预应力张拉、施工接缝处理。 五、块件拼装接缝 块件拼装接缝一般为湿接缝与胶接缝两种。湿接缝用高强细石混凝土，胶接缝则采用环氧树胶为接缝料。由于1号块的安装对控制该跨节段的拼装方向和标高非常关键，故1号块与0号块之间的接缝多以采用湿接缝以利调整1号块位置。 练习题 【习题】当箱梁截面较大(或靠近悬臂根部梁段)，节段混凝土数量较多，每个节段可分两次浇筑，先浇筑底板到肋板的倒角( )，再浇筑肋板上段和顶板，其接缝按( )要求处理。 A.以上，施工缝 B.以下，施工缝 C.以上，伸缩缝 D.以下，伸缩缝 【答案】A 【解析】当箱梁截面较大(或靠近悬臂根部梁段)，节段混凝土数量较多，每个节段可分两次浇筑，先浇筑底板到肋板的倒角以上，再浇筑肋板上段和顶板，其接缝按施工缝要求处理。 【习题】在浇筑箱梁顶板和翼板混凝土时，为防止混凝土开裂，浇筑顺序应为( )。 A.从内侧向外侧分两次完成 B.从内侧向外侧一次完成 C.从外侧向内侧分两侧完成 D.从外侧向内侧一次完成 【答案】 D 【解析】浇筑肋板混凝土时，两侧肋板应同时分层进行。浇筑顶板及翼板混凝土时，应从外侧向内侧一次完成，以防发生裂缝。 2020一级建造师《公路工程》考点预习【五】 考点：拱桥的施工特点 一、劲性骨架浇筑拱圈 劲性骨架混凝土拱桥施工程序包括劲性骨架安装;灌注管内混凝土;灌注钢管管外包混凝土，从而形成钢筋混凝土结构。 这种施工方法的关键是： (一)大跨度大吨位缆索吊机的设计、安装及操作; (二)长距离、大落差的混凝土两级泵送和压注工艺; (三)拱圈混凝土浇筑的“多点平衡法”浇筑程序设计; (四)劲性骨架安装及拱圈施工过程中的拱轴线控制; (五)浇筑拱圈外包混凝土期间的结构强度和稳定性分析。 大跨径劲性拱圈混凝土拱圈(拱肋)的浇筑，可采用分环多工作面均衡浇筑法、水箱压载分环浇筑法和斜拉扣挂分环连接浇筑法。 二、装配式混凝土、钢筋混凝土拱圈 (一)无支架安装拱圈 (二)转体施工安装方法 (三)缆索吊装施工 (四)钢管拱肋(桁架)施工 1.钢管拱肋(桁架)安装 钢管混凝土拱肋施工中最重要的工序之一就是拱肋安装，安装的方法有： 无支架缆索吊装;少支架缆索吊装;整片拱肋或少支架浮吊安装;吊桥式缆索吊装;转体施工;支架上组装;千斤顶斜拉扣挂悬拼等。 2.钢管内混凝土浇筑 (1)浇筑方法与工艺流程 管内混凝土浇筑可采用人工浇筑和泵送顶升压注两种方法，一般应采用泵送顶升压注施工，由两拱脚至拱顶对称均衡地一次压注完成。 (2)管内混凝土质量要求： 钢管混凝土压注前应清理管内污物，润湿管壁，泵入适量的水泥浆后再压注混凝土，直至钢管顶端排气孔排出合格的混凝土时停止。完成后应关闭设于压注口的倒流截止阀，管内混凝土的压注应连续进行，不得中断。 一根钢管的混凝土的灌注完成时间不得超过第一盘入管混凝土的初凝时间;一根钢管的混凝土必须连续灌注，一气呵成。 钢管混凝土的质量检测办法应以超声波检测为主，人工敲击为辅。 |
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